Voici des images de la MGP W02 lors des essais effectués sur le circuit Catalunya de Barcelone la semaine dernière. Nous y étions. Cette monoplace devrait permettre à l'écurie Mercedes, selon Michael Schumacher, de fréquenter assidûment le podium. 

Nico Rosberg a réalisé le meilleur temps lors de la séance de dimanche.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Photos : © Philippe Saintes

 Photos : © Philippe Saintes

Ce dernier week-end nous avons participé à la traditionnelle "Christmas party" organisée par le fan club de Nick Heidfeld, près de Mönchengladbach. Chose inattendue, nous avons gagné le gros lot, à savoir la combinaison portée par Nick en fin de saison au sein de l'équipe Sauber. Wouaouw !!!   

 

L'ancien pilote Mercedes a gentiment signé des autographes et conversé avec les fans et amis qui avaient fait le déplacement en bravant les routes neigeuses. Andréas, mon fils de 3 ans et demi, fut très heureux de participer à tout cela.

 

Nick, très fair-play, a souhaité le meilleur au team Sauber pour la prochaine saison alors que l’écurie d’Hinwil lui a préféré le pilote mexicain Sergio Perez et ses nombreux partenaires. L’arrivée massive de pilotes payants ou soutenus par de gros sponsors fait désormais partie du jeu orchestré par le manitou Ecclestone. Actuellement sans volant, Nick garde un léger espoir de grimper dans un cockpit en cours de saison. Le DTM (avec BMW) n’est en tout pas sa priorité à l’heure actuelle. 

 

Je tiens à remercier Alex venu spécialement de Biélorussie pour l’évènement, Siggi et Jochen pour leur incroyable gentillesse, Michael un organisateur cinq étoiles, Bénédicte et Andréas qui partagent ma passion et bien entendu Nick, dont nous espérons tous qu'il rebondira à nouveau en F1 !  

 

Joyeux Noël et une excellente année 2011 ! 

 

Philippe 

 

Fâché avec la F1 dont le choix des nouveaux pilotes est devenu économique et très politique, j’ai pris un peu de distance avec le blog. Il serait néanmoins stupide de zapper sur le sacre de Sebastian Vettel. Avec un total 256 points le pilote de l'écurie Red Bull Racing Renault a donc brillament mis fin à la saison 2010. Vettel est devenu par la même occasion le plus jeune champion de l'histoire de la Formule 1 !

Mercedes a été dans l’incapacité de remporter la moindre victoire cette année, malgré le fait qu’elle pouvait compter sur un duo considéré comme complémentaire : le jeune et néanmoins expérimenté Nico Rosberg et le septuple champion du monde Michael Schumacher. De ces deux pilotes, c’est Rosberg qui s’en est le mieux tiré. Il a en effet réussi à monter trois fois sur le podium (Malaisie, Chine et Grande-Bretagne).  7e du championnat avec 122 points, il s’attendait néanmoins à un niveau de performance plus élevé. Son équipier qui n’a inscrit que 72 points, termine lui à la 9e place au classement final. Pour expliquer son retour décevant à la compétition (une 4e place pour meilleur résultat) Schumi évoque une absence des paddocks pendant trois ans.

Avouons que nous espérions mieux non seulement de Michael mais aussi de toute l’équipe.

Photos : © MercedesGP

  

 

Lors du GP du Brésil à Interlagos, Nico Rosberg a réussi la performance peu banale de terminer à la 6^è place en passant trois fois par les stands. Il a dépassé Michael Schumacher qui ne s’est arrêté qu’une fois pour changer de pneus mais la 7^è place de ce dernier témoigne d’un net regain de forme dans cette fin de championnat. 

 

Red Bull a remporté le titre constructeur toutefois la tactique de cette écurie pour le classement pilotes est aussi infecte que son breuvage. Vettel, le gamin pourri s’effacera-t-il au profit du méritant Mark Webber si cela s’avèrerait nécessaire ? Nous n'osons en tout cas pas imaginer un triomphe du roi des coups tordus, Fernando Alonso, surtout quand on se souvient de la victoire offerte par son équipier sur un plateau au GP d'Allemagne.

 

Les dés sont jetés. Verdict ce week-end à Abou Dhabi.

 

Photos : © MercedesGP

 

 

 

Tenu en très haute estime dans le petit monde de la F1, des pilotes comme Nick Heidfeld, Nico Hulkenberg ou Tonio Liuzzi risquent de se retrouver sur la touche en 2011. Les baquets sont de moins en moins nombreux. Pire, ils sont presque tous convoités par des pilotes apportant un budget.

Ainsi, l’Indien Narain Karthiekeyan propose 8 millions de dollars (5,7M€) pour obtenir un volant chez Force India   l’an prochain. Virgin hésite encore entre plusieurs pilotes payants (Jérome d’Ambrosio, Giedo Van der Garde et Esteban Guerrieri) tandis que HRT table sur les partenaires du désastreux Bruno Senna et sur un pilote richement doté pour boucler son budget caduque. La demi seconde que Christian Klien a collé au neveu d’Ayrton à Singapour, pour un premier test et un premier contact avec la voiture est significative. L’Autrichien a pourtant dû s’effacer dès le week-end suivant au profit de Yamamoto (qui a capoté) un pilote sans expérience et sans crédibilité mais qui possède une grosse mallette remplie de yens !

 

Tout cela n’est pas étonnant de la part d’écuries branquignoles mais désormais même les teams “sérieux”, quoique fragiles pour certains à l’instar de Williams et Sauber, privilégient les conducteurs payants.  Sauber a signé le Mexicain Sergio Perez ( et son sponsor Telmex fort de 8 millions d'euros) alors que Williams semble avoir signé un contrat  avec le vénézuélien Pastor Maldonado, le champion du faible GP2, qui apporterait sur la table 10 millions d’euros.

Enfin, le pilote russe Vitaly Petrov devrait rester chez Renault malgré une saison décevante. Le fait qu’il apporte un budget de 15 millions d’euros et l’annonce d’un Grand Prix en Russie en 2014 jouent en sa faveur.

 

«Malheureusement, pour le moment en F1, ce n’est pas uniquement la façon dont vous pilotez qui est jugée, ni ce que vous pouvez apporter en termes de talent, de vitesse et de compétences techniques. Il y a d’autres facteurs qui jouent aussi un rôle, et certaines de ces choses, je ne peux pas les fournir! Je n’ai pas de tels appuis » a rapporté Nick Heidfeld à ITV en faisant référence aux commanditaires.  

« Je ne veux pas être un pilote qui obtient un volant grâce à l’argent. Je n’ai jamais voulu cela, ce n’est pas dans mes intentions», a indiqué son compatriote Nico Hulkenberg dans les paddocks du Grand Prix de Corée.

 

Pas moins de six pilotes payants pourraient être présents sur la grille de départ du Grand Prix de Bahreïn, en mars 2011. On devrait rapidement vois les dégâts de cette politique perverse !

 

Phil.